出国劳务:国内外卡车司机的待遇差距

2021-09-17 08:41:33 出国外派劳务信息网 点击数:120


出国劳务:国内外卡车司机的待遇差距

许多国内卡车司机长时间、繁重的劳动,加上几乎没有规律的作息,这一群不太受重视的人,骨头远没有他们黝黑的面容那么硬,样本数据中32.77%的卡车司机患有颈椎病;23.5%的卡车司机患有胃病;22.71%的卡车司机患有腰痛。而且她们的平均年龄也只有36岁。

 

在西方国家,卡车司机的收入绝对算是高收入的一类,比如,在美国的公务员收入也只有4万美金左右,对于新人来说还没有这个收入,但是在卡车司机中就算上第一年入职的新手,也能有5万美金的收入,是不是有点大。

 

西方国家,在货运市场上,卡车司机严重短缺,因为这一职业需要专业的驾驶执照。在西方国家,司机总是很少。近几年有更大的差距。货车司机高薪的另一个原因是这份工作不能被机械代替,即使无人驾驶也不能完全替代卡车司机。第二,卡车司机在西方平均年龄为50岁左右,急需寻找年轻的司机。西方货运业都面临这样的挑战。

我国卡车司机社会地位不高,对职业的认可程度普遍较低,同时由于国内发生交通事故的大多是卡车司机,所以大家普遍对卡车司机有怨言,所以大家普遍对卡车司机有怨言。

 

就收入而言,也只能算是中等偏下水平,收入不高,主要是开支很大,汽车维修费用,还有各种上路后的各种罚款,还有市场原因,如今中国的货车出现供大于求的情况,货运单价也是在不断下降。

因此,总体来说,中国卡车司机待遇不好,基本上一个好司机一年的收入也在10万左右。在这一年里,基本上没有什么假期。

外国对各行业的标准都很严格,人们又对政府制定的这些标准非常遵守,因此国外的货车司机都是严格按照国家的工作时制,国外的货车司机每天的工作时间不能超过12小时,为的是保障人权,保障公民的休息时间。

 

而且在中国,货车司机几乎要24小时待命,因为一旦有了货源,马上就赶往货站拉货,风雨无阻。

否则,货源很有可能被别人抢去,一切都是为了家人,为了赚钱,为了招揽更多的生意,货车也因此常常疲劳驾驶,连夜赶路,有的甚至因此患上了失眠症和胃病,很是心酸。

(佚名)


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